Evolución del filtro para aire para trabajo pesado:
Los requerimientos por parte de los motores diesel han sido cada vez mas exigentes y al disminuir el espacio dentro del motor , los cojinetes y las paredes del cilindro fueron reducidas . Como estas áreas pueden ser dañadas por las pequeñas partículas abrasivas los filtros para aire fueron mejorando hasta hoy ofreciendo mas protección del motor y mayor rendimiento.
Filtro para aire de tipo seco:
Consiste en uno o mas cartuchos renovables que ajustan perfectamente en el reptáculo .Esta formado por una cara externa y otra interna confeccionada en una hoja de metal perforada que protege el medio filtrante y la mantiene fija.
El filtro de papel tiene un plegado que ofrece una superficie de retención muy amplia . El papel filtrante microporoso está confeccionado en material resistente .Posee un casquete metálico que protege los extremos de los pliegues del papel filtrante.
Posee tambien una junta plastica de forma que hace de sello entre el cartucho de filtros y las partes metalicas lo que es sumamente importante porque un escape de aire será perjudicial para el motor . Por ello , los filtros para aire para trabajos pesados tienen juntas diseñadas para altas compresiones y para tener una larga vida útil.
En la actualidad los vehículos traen de fabrica gran variedad de sistemas de purificación de aire .
Los filtros para aire se presentan en distintos formatos para el montaje distante del motor y son de colocación horizontal ó vertical . Se presentan en varias medidas y con varias bocas de entrada y de salida.
Se usan con accesorios como tubos pre-depuradores, protectores para la lluvia ,aspiradores , eliminadores de suciedad ,cubetas para el polvo y válvulas de descarga.
Existen cinco modelos básicos de filtros para aire de tipo seco para trabajo pesado
Cada modelo tienen sus propios requisitos para mantenimiento y funcionamiento.